泸州云龙机场

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泸州云龙机场(ICAO:ZULZ;IATA:LZO)位于四川省泸州市,是四川第三大航空港、川南最大的机场,幸福泸州航空的主运营基地。云龙机场按照民航飞行区近期4D远期4E级、军用三级机场标准建设,预计2017年正式投入使用,力争在2017年前开通18条国内航线,实现辐射川南并兼顾黔北、渝西、滇东地区的目标,成为四川乃至西部重要的区域干线机场。
中文名
泸州云龙机场
外文名
Luzhou Yunlong Airport
投    资
30亿
地    位
四川第三大航空港
等    级
4D远期4E
航    线
2017开通18条
距    离
据泸州主城21千米
辐射范围
川南、渝西、黔北、滇东
ICAO
ZULZ
IATA
LZO
跑道数
1条

泸州云龙机场地理位置

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泸州云龙机场历史沿革

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泸州云龙机场民国时期

1931年泸州就已经开始修建机场,但机场条
机场图片
机场图片 (9张)
件差,不适合应用。
民国34年(1945年)3月16日,泸州蓝田机场修建工程于正式开工,5月底竣工,6月1试配,整个工程仅用三个半月左右时间,进展甚为迅速,这在泸州及全中 国机场建设中都是少见的、共完成土方90余万立方米,铺砌石方13.7万立方米,南北平行推机道的面宽为13米,北平行推机道长400米,南平行推机道长1800米,还有直通长江的排水沟长400米、深6米,还建有停机圈、机堡10个,装卸停机坪宽度计划为104米,后改为47米。工程征地、表苗、房屋搬迁费计5100万元。机场建成后占地2000余亩,跑道1条长1860米,宽60米,混凝土道面,为当时战略后方最好的机场之一,也是中国第一个混凝土跑道机场。
蓝田在施工过程中,美国工程师詹士禀在铺筑道面底层时,弃大卵石而不用,只用河沙与小石,又不灌浆,造成石少沙多,不结不实,步行尚觉绵软,严重影响蓝田机场工程质量,后来飞机降落时,跑道曾出现裂缝,后重新施工达到标准,并成为中国第一个混凝土跑道机场。蓝田机场修建共征地1300亩。蓝田机场建成后,中国航空公司试航过印度汀江至泸州的航线,并由国民党空军使用至解放。

泸州云龙机场近代泸州蓝田机场

泸州蓝田机场已开通泸州至北京、上海、广州、深圳、厦门、杭州、海口、长沙、南宁、西安、昆明、贵阳等12条航线航点。飞行区等级为4C,跑道为2400m×45m,柔性道面,场道PCN值为53,满足所有C类飞机的起降要求。其中25号为Ⅰ类精密进近跑道(Ⅱ类设备)。机场有停机坪面积为150×200m2,可停放B737,A320及同类飞机5架及70座以下支线机1架,并留有扩展区域。南欧亚叙永航路台属机场区域,距机场公64公里,是南方航线至成都、九寨沟和北上必经之路。西南空管局已规划在泸州机场附近建设空管雷达站。
尽管泸州蓝田机场历史悠久,经多年发展现已成为四川第三大航空港。但因历史原因和客观条件限制以及城市的快速发展,机场已处于中心城区边缘,净空条件恶化对飞行安全造成严重影响等不利因素,因此,迁建泸州机场十分必要并且迫在眉睫。

泸州云龙机场新泸州云龙机场

为促进地方对外开放和交通、经济发展,泸州市于2008年底提出迁建机场,并拟定泸州市区以北17公里,龙马潭区石洞镇、泸县云龙镇交界处为机场场址,并命名为泸州云龙机场。经国家相关部委和军队审批后,泸州云龙机场建设工作步入正轨。
泸州云龙机场2016年建成投用后,将从根本上解决蓝田机场基础设施严重不足和发展受限净空条件恶化的矛盾。新机场建成后吞吐能力将超越蓝田机场,货邮量可大幅提高,基本建成川滇黔渝结合部区域航空运输中心。
项目进程
2008年下半年,泸州机场迁址工作开始启动。
2009年10月,四川省政府副省长王宁与成都军区空军副司令员战厚顺在成都签订了《关于迁建空军泸州机场的原则协议》,这标志着泸州机场迁建工程项目的立项要件已具备,进入国务院、中央军委审批阶段。
2009年12月,泸州机场云龙场址已获国家有关部门审查同意。,泸州市政府正式下发《关于泸州机场迁建场址场地保护、净空及电磁环境保护的通知》,标志着泸州机场的迁建工作已进入实质阶段。
2013年6月,泸县人民政府组织在云龙镇召开了泸州机场迁建工程征地动员会。
2013年10月,泸州云龙机场正式开工建设[2] 
2014年7月,泸州云龙机场地基处理试验段通过评审。
2014年8月,泸州云龙机场规划通过成空审查[1] 
2014年11月,泸州云龙机场获得国家发改委批复[3] 
2014年12月,泸州云龙机场全面开工建设。
2015年12月23日,泸州市人民政府与中航工业幸福航空控股有限公司签署了《组建幸福泸州航空有限公司暨战略合作框架协议》,标志着全国第一家以支线机场为主运营基地、全力打造支线航空枢纽的公共航空运输企业的组建已全面拉开序幕。

泸州云龙机场硬件设施

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泸州云龙机场设置为国内支线机场,西部干线机场,飞行区等级近期4C兼顾4D建设。机场航站楼面积为30000平方米[4]  ,分为上下两层,包含国内、国际(含海关、商检、动植物检验检疫系统)出发,能满足年旅客吞吐量270万人次的要求。近期机场跑道2800m*50m,两侧道肩宽2.5m,平行滑行道2800m*18m,两侧道肩宽3.5m,跑滑联络道6条。本期在主、次降方向设置一类精密进近灯光系统,主降方向设置顺序闪光灯。

泸州云龙机场政府批复

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泸州云龙机场机场迁建工程于2009年初启动以来,2010年6月、9月分别获得空军和国家民航局选址批复;2011年2月完成预可研评审;2012年5月获得国务院、中央军委立项批复;2013年8月完成可研评审,2014年11月获得国家发展改革委可研正式批复,近日又获得民航西南地区管理局、四川省发改委初步设计及概算批复,用较短时间基本完成项目前期工作,领先于全国其他同类机场项目。[5] 

泸州云龙机场运载能力

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按照现有的机场业务发展速度,预计2017年新机场投运后旅客吞吐量将达到100万人次,基本建成川滇黔渝结合部区域航空运输中心;2017年前开通18条国内航线,适时开通国际航线。实现辐射川南并兼顾黔北、渝西、滇东地区成为四川乃至西部重要的干线机场;2025年中期的旅客吞吐量将达到300万人次,进入大型国际机场行列,并考虑开通国际航班计划(首批开通泸州-香港,泸州-新加坡)。[4] 

泸州云龙机场交通换乘

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内自泸城际铁路[3] 
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参考资料
词条标签:
社会 机场 地点 交通